Газовите плевели са едни от най-разпространените, но надеждни инструменти за поддържане на вашия двор чист и спретнат. Тъй като не е електрически, няма нужда да мъкнете заплетен, тежък удължителен кабел.
Ако вашият тревоядец умре, когато му дадете газ, това вероятно се дължи на лошо качество на горивото или празен резервоар за гориво. Всичко, което трябва да направите, е да опитате да смените горивото, да почистите резервоара и след това да напълните своя тревояд с по-висококачествено гориво, за да видите дали това решава проблема.
Защо моят тревоядец умира, когато му дам газ?
Има няколко причини, поради които вашият човек, който яде трева, може просто да спре да работи в момента, в който се опитате да му дадете газ. Важно е да знаете, че това е доста често срещан проблем, така че не се паникьосвайте. Ключът е да се отстрани проблемът, за да се намери причината за неуспеха.
Газ
Първата стъпка, колкото и смешна да изглежда, е, че може да нямате достатъчно газ. Това се случва достатъчно често, че трябва да се спомене, така че проверете дали вашият тревояд има достатъчно газ в резервоара. Всички сме били там преди, но за щастие това е лесно решение.
Първа крушка
Ако сте проверили резервоара за газ и нивата са наред, тогава проблемът може да е в крушката за праймер. Уверете се, че крушката за праймер се пълни правилно, преди да опитате да стартирате двигателя. Това е друго просто, но лесно средство, което може да бъде забравено в стъпките преди запалване на двигателя.
Лоша горивна смес
Газта не е универсална, когато става въпрос за ядещите плевели. Повече от възможно е да получите грешна смес или вид гориво.
Неправилното гориво може да причини хаос на вътрешните компоненти на вашия тревоядец. Лошият газ може да накара тревояда да започне, но когато се опитате да натиснете педала на газта, това ще свърши.
Горивен филтър
Когато сте изчерпали различните сценарии, включващи вашия източник на гориво, може да откриете, че се сблъсквате със същите проблеми. Сега, след като изключихме горивото, е време да преминем към други потенциални проблемни области.
Ограничен поток на горивния филтър
Една такава проблемна област е горивният филтър. Когато поглъщащият трева запали, но умре след дроселиране, най-вероятното обяснение е, че потокът на гориво е ограничен. Филтърът може да се задръсти, ако в горивото има твърде много примеси.
Когато запушването стане достатъчно сериозно, може да позволи малко количество гориво, но не достатъчно, за да увеличите оборотите. Това малко количество гориво може дори да е достатъчно, за да стартира ядене на плевели и да го остави да работи на празен ход.
Почистете или сменете филтъра
След като проверите горивото си, за да сте сигурни, че е правилната смес, опитайте да почистите филтъра. Тъй като са толкова евтини, може да е по-бързо и по-лесно да ги замените.
Ако смесвате собствено гориво, уверете се, че двутактовото масло не е с изтекъл срок на годност. Противно на общоприетото схващане, те не траят вечно, както изглежда някои си мислят.
Въздушен филтър
Преглеждайки списъка с потенциални проблеми, стигаме до следващия в списъка въздушен филтър. Когато горивото преминава през горивния филтър, то влиза в карбуратора. Когато попадне в карбуратора, се смесва с малко въздух.
Когато въздушният филтър е запушен или ограничен, той основно задушава двигателя, когато газта се движи. В зависимост от модела на тревояда, който имате, това може да бъде лесно решение. Понякога е просто развиване на един винтили завъртане на пластмасово копче, за да свалите капака, за да можете да получите достъп.
Почистете въздушния филтър
Сега, когато имате достъп до въздушния филтър, почистете го или го сменете, ако е твърде далеч. Подобно на горивния филтър, те също са доста евтини и могат да бъдат заменени, без да се отрази много на бюджета ви. С новия въздушен филтър на място, опитайте да стартирате и да намалите още веднъж своя тревояд.
Проверете карубюратора
За всеки бензинов двигател ще намерите карбуратор. Карбураторът е това, което помага на горивото и въздуха да работят заедно, за да стартират двигателя с вътрешно горене.
Оказва се, че карбуратора също е един от най-разочароващите компоненти на малък газов двигател. Тези, които са преминали към електрически външни инструменти, обикновено цитират карбуратора като една от основните причини.
Запушване
Тъй като знаем, че проблемът е, че няма да се върти след стартиране, това малко стеснява нещата. Най-очевидният проблем е, че карбураторът може да се запуши.
Ще трябва да получите някакво моторно лечение, за да изчистите запушването. В някои случаи това може да е всичко, което трябва да направите, за да се отървете от проблема със запушването.
Други въпроси
Когато сте сигурни, че няма запушване в карбуратора, има още няколко области, които си струва да проверите. Искате да разгледате диафрагмата, оборотите на празен ход и дозиращата диафрагма.
Тези три неща са най-честите проблеми в карбуратора, когато двигателят спре по време на дроселиране.
Скорост на празен ход
Важно е да запомните, че това включва разглобяване на карбуратора. Може да изглежда смущаващо, но наистина ще ви трябва само отвертка. Ако можете да вземете комплект за възстановяване на карбуратора, още по-добре.
- Тествайте текущата скорост на празен ход. Тествайте празния ход, преди да продължите напред. Двигателят ще се изключи малко след стартиране, което означава, че оборотите на празен ход са твърде ниски.
- Регулирайте винта. За да регулирате скоростта на празен ход, просто трябва да завъртите съответния винт. Обикновено е зад въздушния филтър, но ако не можете да го намерите, проверете ръководството.
- ¼ оборота. Когато правите корекции, правете го само на стъпки от ¼ оборот, след което опитайте тримера отново. Продължете да коригирате, ако е необходимо.
Ако треволякът стартира и остане включен, когато въртите газта, това е решението. Но ако проблемът продължава, ще трябва да източите резервоара и да продължите напред.
Диафрагма
От едната страна на карбуратора има малко парче с малки клапи, известни като диафрагмата. Когато клапите се износят или огънат, можете просто да ги смените. Дори трябва да има комплект за ремонт на диафрагма, с който можете да се консултирате.
- Замяна: Смяната на диафрагмата е доста лесна и проста. Можете да сглобите отново устройството с винтовете от по-рано. Ако това не работи, тогава има измервателна диафрагма.
Измерваща диафрагма
От другата страна на карбуратора има друг комплект винтове. Започнете, като ги развиете и след това оценете състоянието на измервателната диафрагма.Дозиращата диафрагма е това, което помага за регулиране на оборотите на двигателя. Също така трябва да има консистенция на памучна риза.
Ако измервателната диафрагма се е износила или дори напълно износена, тогава можете просто да я смените. Това е друга доста евтина и лесна за изпълнение корекция. Дори аматьорите „направи си сам“ могат да изпълнят тази задача.
Сглобете отново карбуратора, когато сте готови, и опитайте с поядащите плевели. Ако все още не работи, може да гледате на нещо като запушен ауспух.
Превантивна поддръжка
Както в случая с всяко оборудване, превантивната поддръжка прави чудеса. Грижете се за вашия тревояд, докато го използвате, и можете да избегнете проблеми като тези.
Кои са най-добрите опции за гориво за моя Weedeater?
Както бе споменато в предишния раздел, конкретният вид или смес от газ е от съществено значение за успешната работа на вашия тревояд. Лошият газ може да позволи на тревояда да работи за момент, но трябва да спре, когато подадете газ.
Без етанол
Силно препоръчително е да използвате газ без етанол в плевеояда. В по-голямата си част производителите позволяват до 10% етанол.
Игнорирайте това, защото не си струва риска. Не само, че газът с твърде много етанол може да попречи на вашия ядец на плевели да работи, но може да причини много щети на малките двигатели.
Предварително смесени горива
Най-добрият вариант е да използвате предварително смесено гориво. Предварително смесеното гориво гарантира, че има подходящите съставки, които ще помогнат на вашия малък двигател, а не ще го повредят. По-важното е, че можете да гарантирате, че съдържанието на етанол в тези предварително смесени горива е или минимално, или изобщо не съществува.
Вземете нещо като Husqvarna XP. Не само, че не съдържа етанол, но има и високо октаново число. Най-добър от всички? Има много по-дълъг срок на годност, отколкото ако се опитвате да направите горивна смес от нулата.
Тези търговски предварително смесени горива също идват с правилните нива на стабилизатори на гориво. Те също така уверяват, че съотношение газ/нефт е прецизен, за да можете да получите оптимална производителност от вашия двигател.
